Als je aan ene Veldhovense ‘mins’ vraagt waar de ‘Verkavelingsweg’ ligt, zal hij vermoedelijk zijn schouders ophalen. Vraag je het aan ene Zilsterse ‘mins’ en hij of zij zal zeggen: “Dat ligt bij het vliegveld, aan ginne kant.”
Maar ga niet op zoek naar de ‘Verkavelingsweg’. De weg bestaat namelijk niet meer.
De naam ‘Verkavelingsweg’ moet toch iets te maken hebben met ‘verkaveling’? Verkaveling als begrip is niets meer of minder dan een proces van landverdeling waarbij een gebied in percelen wordt verdeeld, vaak voor bebouwing of landbouw. In Veldhoven denk je dan al snel aan woonbebouwing op verkavelde percelen maar dat is hier niet het geval. Nee, we gaan een eeuw terug in de tijd en denken aan de periode dat Veldhoven nog hoofdzakelijk uit landbouwgrond bestaat.
Vliegveld Welschap
Een groot gedeelte van de Zeelstsche Heide is nog niet ontgonnen. Maar reeds in 1921 worden de eerste plannen voor de aanleg van een vliegveld nabij Eindhoven uitgewerkt. Het kerkdorp Zeelst is zojuist opgegaan in de nieuwe gemeente Veldhoven. En toch duurt het nog 10 jaar voordat het vliegveld wordt aangelegd als een werkverschaffingsproject. In verband met de grote werkeloosheid door de economische crisis eind jaren ‘20 worden er in het voorjaar van 1932 80 werkelozen ingezet bij de aanleg van het vliegveld. En daarbij is vliegveld wel een heel groot woord voor een aantal grasbanen. De officiële opening vindt plaats, op 10 september 1932. Het vliegveld, dat officieel ‘Luchtvaartterrein Eindhoven’ heet, krijgt de naam Welschap.
Geconfisqueerd en onteigend
Tussen 1920 en 1930 moeten, zoals later ook in de jaren ’50, ’60, ’70 en ‘80 van de vorige eeuw in Zeelst de boeren letterlijk het veld ruimen. De boerderijen en omliggende landbouwgronden worden geconfisqueerd en onteigend voor de infrastructuur van het vliegveld. Noordelijker op de Zeelstsche Heide wordt woeste heidegrond verkaveld en daar mogen de boeren met noeste arbeid een geheel nieuw bestaan proberen op te bouwen.
Tijdens de bezetting door de Duitsers in de Tweede Wereldoorlog moet nog een aantal boeren hun boerderij verlaten. Deze boerderijen ten noorden van Djept en Muggenhol (thans de Polders) worden afgebroken om plaats te maken voor een militair vliegveld. Na de oorlog komt er in verband met verdere uitbreiding van het vliegveld een ruilverkaveling van ca 1000ha. De nieuwe weg in het heidelandschap krijgt de naam ‘Verkavelingsweg’, een kleine 5,5 kilometer verharde weg. Een kleine volksverhuizing volgt.
Begin tachtiger jaren wordt de startbaan van vliegveld Welschap gedraaid en andermaal dienen de boeren, nu in de Heistraat, hun landerijen te verlaten omwille van de economische vooruitgang. De gemeente Eindhoven met N.V. Philips voorop spelen daarin een niet onbelangrijke rol.
Nieuw bestaan
De boeren bouwen aan de Verkavelingsweg een nieuw bestaan op, althans voor een tijdje, want de honger naar weer een groter vliegveld is niet te stillen. Opnieuw pakken de boeren hun biezen. Dit maal, een enkeling uitgezonderd, niet langer om het beroep van agrariër te blijven uitoefenen.
Nazaten van de oorspronkelijke bewoners van de Verkavelingsweg (aan ‘ginne’ kant van het vliegveld) wonen nog steeds in Veldhoven of in de omliggende dorpen. Bekende familienamen zoals Schoonen, Tops, Renders, van de Sande, Bartels, Borgers, Kapteijns, van de Boomen en Van Rooij.
Foto: De Jozephus hoeve van Martin en Mien van Rooij-van den Boomen aan de Verkavelingsweg. Gebouwd in 1954 en gesloopt in 1983.



















































































